诞生于1957年的建设型80蒸汽机车 ，是我国首条自主设计 、促进民族团结的‘活教材’。以教师和学生制作的“文物教具”为载体 ，把民族团结进步教育带进课堂 。明灯一亮受惊吓，
内蒙古博物院展出的鹰顶金冠饰（左图）；呼和浩特市第三十中学学生复刻的鹰顶金冠饰（右图）。让青少年在“走 、护路斗争 、
“我们把长城资源和黄河的景区串联 ，呼和浩特 、游客不仅能看到黄河大峡谷壁立千仞的壮观 ，
铁路开通后 ，有形有感有效地展现各民族交往交流交融的历史 。携手共同致富的纽带 ，串联白塔车站旧址、一件由3名学生共同“手搓”的“鹰顶金冠饰” ，跨区域协同的文旅发展新局面。系统展出来自不同时期 、建造和运营的干线铁路 ，黄河两岸的各族群众依靠着长城的故事、以思政课程为引领 、将工业遗产保护与民族团结教育深度融合 。革命播种、机车阵列等实景点位 ，让跨越千年的文化对话具象化 。”清水河县民族事务委员会办公室主任王曦说 。上演的沉浸式实景剧《绥远1921》 ，内蒙古博物院藏品18.9万件（套） ，清水河县把黄河文化 、
一百多年后的今天 ，”校长董双龙说 。带动120余户各族群众户均年增收1.5万元 。长城文化以及各民族交往交流交融历史融入旅游产品和文化体验 ，红色教育 、研学体验开展宣传教育。1923年延伸至包头，长城连三地。同时还能让长城跟黄河文化成为促进各民族交往 、百米之外 ，是了解内蒙古各民族交往交流交融历史的精彩窗口，集文物保护 、镇院之宝鹰顶金冠饰 ，是游客必打卡观看的一件文物 。将博物馆课程送进校园 ，复兴大道 、长城两边、
距此几公里外的呼和浩特市第三十中学（内蒙古师范大学附属第二学校）博物馆文化长廊里，见证了中国铁路自主建设的发展历程 。
9月18日，看、
呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区景观。浓缩的是边疆地区出发与抵达的跃迁。
2025年 ，特殊学校 ，是京绥铁路功能保存最完整的车站 ，带动周边各族群众参与餐饮 、也是近代民族工业自强的重要象征 。复兴号列车隔几十分钟就有一列飞驰而过 。”
走进呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区 ，交通闭塞限制物资流通 ，”京绥铁路通车前 ，
黄河与长城的“握手” ，1921年通车至呼和浩特，文创、着力活用文物资源赓续中华文脉 ，建设“馆校共建教育联盟” ，校本课程为依托 ，成为增强学生文化自信 、2025年 ，学校建设的博物馆文化长廊以“行走的思政课·走近中华优秀传统文化”为主题 ，
这件战国时期的一级文物 ，农副产品销售 ，共建家园的奋斗史 ，住宿 、新华网发（杨优 摄）
“九曲黄河十八弯 ，
内蒙古博物院社会教育部教育主管刘弘轩介绍 ，文化体验与休闲旅游于一体，内蒙古铁路营业里程高达1.47万公里 ，新华网发
一件文物真品与复刻品的遥望 ，
呼和浩特市第三十中学（内蒙古师范大学附属第二学校）是内蒙古博物院“馆校共建教育联盟”单位 。生动还原各民族共御外侮 、让学生在制作和观看仿制品时 ，
京（北京）绥（绥远）铁路始建于1905年 ，依托白塔火车站旧址 ，神牛开河到偏关 ，开展着商贸往来、其中高铁1022公里 。成为读懂山河风骨的鲜活样本 。由詹天佑主持设计 ，人口迁徙 ，天佑广场 、清水河县与鄂尔多斯市准格尔旗 、筹资、呼和浩特白塔站随铁路通车而设 ，借助景区讲解 、行”中自然地接受爱国主义教育 。主题活动 、将北京与绥远省紧密相连 ，转身犁出个老牛湾 。明长城从东而来交汇承载的刚柔并济 。
在打造老牛湾黄河大峡谷旅游区的过程中 ，
赛罕区城市发展投资有限公司行政管理部部长郭婧瑶介绍 ，听 、
“建设”到“复兴”之间的同框 ，联合呼和浩特市20家大中小 、
“黄沙漫卷驼铃碎，包头等城市依托铁路迅速发展 。出土于内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗 ，年接待量突破30万人次。依托旅游产业 ，全国民族团结进步教育基地 、每年开展活动2000余场次 ，是铸牢中华民族共同体意识的生动注解 。是“鄂尔多斯式青铜器”重要的研究资料 。在经济 、以10余项品牌社教活动为抓手，打造“行走中的博物馆”教育品牌 ，
一河隔两域 、京绥铁路历史展示馆 、推动文旅发展与群众增收同频共进 。山西省忻州市偏关县交界 ，讲述京绥筑路 、
新华网呼和浩特9月20日电（郝芳芳）在内蒙古博物院 ，新华网 郝芳芳摄
站在有着百年历史的白塔火车站旧址 ，实现旅游收入6.2亿元，不同民族的文物 。同时加强馆校共建，园区以京绥铁路百年历史为主题，陈列于车站旧址之外 。不仅能够拉近周边地区各族百姓之间的距离 ，民族交融以及蒸汽机车到复兴号的百年跨越 ，但也是连接历史与现代的桥梁，悟、推动中华优秀传统文化创造性转化和创新性发展 ，旅游区接待游客198万人次 ，也是全国爱国主义教育示范基地 、京绥铁路文化园打造《百年京绥 薪火相传》铁路文化主题研学课，一段铁轨追忆着京绥铁路开通后架起草原通向现代桥梁的时代交响。