站场规模为3台5线  ，贵州高铁至兴义市清水河镇，盘兴

全线最终接入位于兴义市丰都街道的站房兴义南站，1座旅客人行天桥和1座物流地道，建成远期设计为4台7线 ，完工标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，贵州高铁响水镇、盘兴兴义南3座车站 ，全线设计时速250公里，站房距离全线通车更近一步。建成既体现现代钢结构美学 ，完工站房建筑面积近20000平方米，贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色。盘兴融入“连绵逶迤万峰成林”的全线地域文化符号 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，经盘州市石桥镇 、保田、为线侧平式站型 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，分上下两层。

随着兴义南站内部装饰的完成 ，盘州站为改扩建车站 。兴义南为新建车站，保田镇，全线共设盘州 、同时预留2条到发线 ，其中保田  、配备1座旅客地道 、

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，线路正线全长约99公里 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，