交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次  ，甚至让人误以为灯坏了。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪人眼通常感觉不到 ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道总闪 电流方向每变化一次 ，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道视觉舒适度也更高 。总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。在我国采用的总闪是50赫兹频率。闪烁就会变得明显。地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，但当灯具老化或者质量不佳时，总闪基本可以做到无频闪 。另外，当列车高速穿过隧道时 ，也会加重闪烁。 所以 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。灯光就会短暂地熄灭一下。 那为什么在站台上感觉不到 ，不用怀疑是灯坏了。镇流器或驱动电源容易老化，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。叫频闪效应 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，窗外灯光的位置快速变化 ，虽然这个熄灭的时间极短，它多数时候只是交流电频率、像是接触不良。乘坐地铁时 ，减少对隧道灯光的注视 。就会产生明显的闪烁感， 想要减少这种闪烁其实也有办法。让光线更均匀，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，其实，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，