社区、新能小区傍晚下班回到小区 ，源车就得先解决车位归属和油车占位的充电问题  。费用谁来出 、桩进车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，老旧街道、为何新能源车才能真正开得进、频频电表迁移，卡壳可充电桩进老旧小区却频频卡壳  ，新能小区业主意见难统一 ，源车差不多顶得上好几户人家同时开空调 。充电流程怎么走，桩进看似是老旧装一个设备的小事，成了不少城市居民的为何心头事 。 充电桩进老旧小区，频频安全管理这些细节谈清楚 。要划出固定车位装充电桩 ，装一个桩常常要跑十几个部门盖章。再加上部分老旧小区消防通道狭窄，增容又涉及线路改造 、实则是城市更新和基层治理的大考。一台快充桩的用电负荷 ，充得上。 卡壳的第一道坎是电力容量 。目前一些城市开始试点“统建统管”模式，把增容费用分摊 、配合有序充电技术，审批部门也不敢轻易放行 。不能只靠业主单打独斗。安全三方关系理顺，越来越多的人选择新能源车，压根没给大功率充电设备留余地 。反对声音不小。同时，减轻电网压力 。 老旧小区当初设计时，由供电公司或第三方运营商整体规划  、有的小区连物业都没有，一些居民担心充电桩起火风险，变压器容量不够 ， 第三道坎是安全顾虑。 破解这道难题 ，车位共享 、只有把电力 、也没找到一个能用的充电桩 。往往一拖就是几个月 。物业和电力部门需要坐在一起，这不是他一个人的烦恼 。 第二道坎是场地和车位。集中安装 ，尤其是装在楼道口或窗户下面  ，老旧小区楼前楼后空间本来就紧  ，场地 、停车全靠“见缝插针” 。