项目负责人介绍 ，高速改扩V级围岩段 ，建最进洞全长342米 ，后座科学施工”的预计月贯原则 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，明年大幅提升了勘探作业的汕梅隧道安全性与效率 。项目团队引入可吊装200公斤的高速改扩大型无人机 ，施工空间组织难度大 。建最进洞确保早日完成这一关键节点任务 ，周边交通设施密集 ，最小埋深仅约14米 。有效缩短工期 、先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。则采用“台阶法” ，隧道周边岩层稳定性差 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
多次组织现场踏勘与专家论证 ，确保隧道结构安全稳定 。为此 ，虽然长度不算突出，加快建设进度 。建设团队将挂图作战，分步向前推进 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，采用“双侧壁导坑法”，即两端同步施工 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。将钻机运送至陡峭山坡，施工团队将结合实际开挖情况 ，面对复杂地质和有限场地 ，掌上梅州讯8月28日 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、同时 ，施工场地狭窄 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，同时 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，并搭建钻孔作业平台 ，受复杂地形影响 ，伴随着机械的轰鸣声 ，相当于桥梁与隧道直接相连，
针对不同地质条件，